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        行業動態

        輪轂電機驅動原理及優缺點

        輪轂電機技術又稱車輪內裝電機技術,輪轂電機是電機嵌在車輪轱轆里,定子固定在輪胎上,轉子固定在車軸上,一通電則定轉子相對運動。電子換相器(開關電路)根據位置傳感器信號,控制定子繞組通電順序和時間,產生旋轉磁場,驅動轉子旋轉。它的最大特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內,因此將電動車輛的機械部分大大簡化。

        輪轂電機的技術就是將電機裝在輪轂內,不經過任何機械結構的傳遞,直接驅動車輪,本質就是直驅電機。就是這么簡單。它的最大特點就是將動力裝置、傳動裝置和制動裝置都整合一起到輪轂內,得以將電動車輛的機械部分大為簡化。

        輪轂電機驅動系統根據電機的轉子型式主要分成兩種結構型式:內轉子式和外轉子式,其中外轉子式采用低速外傳子電機,電機的最高轉速在1000-1500r/min,無減速裝置,車輪的轉速與電機相同;而內轉子式則采用高速內轉子電機,配備固定傳動比的減速器,為獲得較高的功率密度,電機的轉速可高達10000r/min。隨著更為緊湊的行星齒輪減速器的出現,內轉子式輪轂電機在功率密度方面比低速外轉子式更具競爭力。
         
        輪轂電機的優點:

        1:應用輪轂電機可以大大簡化車輛的結構,傳統的離合器、變速箱、傳動軸將不復存在,省略大量傳動部件,讓車輛結構更簡單,車里仿佛突然間寬敞了好多。
        2:可實現多種復雜的驅動方式
        由于輪轂電機具備單個車輪獨立驅動的特性,因此無論是前驅、后驅還是四驅式,它都可以比較輕松地實現,全時四驅在輪轂電機驅動的車輛上實現起來非常容易。
         
        輪轂電機的缺點:

        1:雖然整車質量大大下降,但是簧下質量大大提高了,將對整車的操控、舒適性和懸掛的可靠性帶來巨大影響。
        2:成本問題,高轉化效率、輕量化的四輪輪轂電機成本居高不下。
        3:可靠性問題,將精密的電機放到輪轂上,長期劇烈上下振動和惡劣的工作環境(水、塵)帶來的故障問題,也要考慮輪轂部分是車禍中很容易受損的部位,維修成本高。
        4:制動熱量與能耗問題,電機本身就在發熱,由于簧下質量增加,制動壓力更大, 發熱也更大,如此集中的發熱對制動性能要求高。

         
        深圳中菱科技有限公司自成立以來,一直專注于步進電機和伺服電機的研究,并取得了多項專利,具有豐富的經驗。公司生產的步進電機和伺服電機也遠銷海內外,成為諸多機器人公司和眾多自動化設備制造公司的最佳選擇。欲了解更多公司和產品信息,歡迎訪問公司官網:www.se0503.com.

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