伺服驅動器是現代運動控制的重要組成部分，被廣泛應用于工業機器人及數控加工中心等自動化設備中。伺服驅動技術作為數控機床、工業機器人及其它產業機械控制的關鍵技術之一，近年來受到廣泛關注。
伺服驅動器采用數字信號處理器（DSP）作為控制核心，可以實現比較復雜的控制算法，實現數字化、網絡化和智能化；同時具有過電壓、過電流、過熱、欠壓等故障檢測保護電路。
伺服驅動器按照其控制對象由外到內分為位置環、速度環和電流環，相應伺服驅動器也就可以工作在位置控制模式、速度控制模式和力矩控制模式。模式可以由四種方式給定：1、模擬量給定；2、參數設置的內部給定；3、脈沖+方向給定；4、通訊給定。參數設置的內部給定應用比較少，為有限的有級調節。
使用模擬量給定的優點是響應快，應用于許多高精度高響應的場合，缺點是存在零漂，給調試帶來困難，歐系和美系伺服多采用這種方式。
脈沖控制兼容常用信號方式：CW/CCW（正反向脈沖）、脈沖/方向、A/B相信號。缺點是響應慢，日系和國產伺服多采用這種方式。
通訊給定是目前最常用的控制方式，優點是給定迅速，響應快，能合理進行運動規劃。通訊給定常為總線通訊方式，讓接線變得簡單，且多樣化的通訊協議也給了客戶更多的選擇。
深圳中菱科技新推出的ZLAC8030L是本公司自主研發的大功率低壓數字式伺服驅動器，系統結構簡單，集成度高，增加了總線通訊及單軸控制器功能，主要搭配500W-1000W的輪轂伺服電機，主要應用于搬運機器人、小型AGV等載重在300kg內的自動導航設備。
作為現代運動控制的重要組成部分，中菱科技大功率低壓數字式伺服驅動器將憑借其高性價比、高可靠性的優勢，迅速在智慧物流發展的趨勢下占得一席之地，并廣泛應用于搬運機器人、小型AGV等載重較大的自動導航設備。
伺服驅動器采用數字信號處理器（DSP）作為控制核心，可以實現比較復雜的控制算法，實現數字化、網絡化和智能化；同時具有過電壓、過電流、過熱、欠壓等故障檢測保護電路。
伺服驅動器按照其控制對象由外到內分為位置環、速度環和電流環，相應伺服驅動器也就可以工作在位置控制模式、速度控制模式和力矩控制模式。模式可以由四種方式給定：1、模擬量給定；2、參數設置的內部給定；3、脈沖+方向給定；4、通訊給定。參數設置的內部給定應用比較少，為有限的有級調節。
使用模擬量給定的優點是響應快，應用于許多高精度高響應的場合，缺點是存在零漂，給調試帶來困難，歐系和美系伺服多采用這種方式。
脈沖控制兼容常用信號方式：CW/CCW（正反向脈沖）、脈沖/方向、A/B相信號。缺點是響應慢，日系和國產伺服多采用這種方式。
通訊給定是目前最常用的控制方式，優點是給定迅速，響應快，能合理進行運動規劃。通訊給定常為總線通訊方式，讓接線變得簡單，且多樣化的通訊協議也給了客戶更多的選擇。
深圳中菱科技新推出的ZLAC8030L是本公司自主研發的大功率低壓數字式伺服驅動器，系統結構簡單，集成度高，增加了總線通訊及單軸控制器功能，主要搭配500W-1000W的輪轂伺服電機，主要應用于搬運機器人、小型AGV等載重在300kg內的自動導航設備。
作為現代運動控制的重要組成部分，中菱科技大功率低壓數字式伺服驅動器將憑借其高性價比、高可靠性的優勢，迅速在智慧物流發展的趨勢下占得一席之地，并廣泛應用于搬運機器人、小型AGV等載重較大的自動導航設備。
